Brandneues Lynx Race zum UCI Weltcup in Val di Sole

Das Brandneues Lynx Race durfte schon das Podium des XCO World Cup besteigen, bevor es auf den Markt kam. Die Weiterentwicklung eines der erfolgreichsten Modelle in der Geschichte von BH. Konzipiert für den Einsatz mit 120 mm Federweg, aber weiterhin mit der Möglichkeit von 100 mm.

Die Neuerung bringt elegante Integration, erhöhte Steifigkeit und die Möglichkeit 2 Trinkflaschen zu nutzen.Vom BH Lynx Race zu sprechen, heißt von Erfolgen zu sprechen. Von einer olympischen Medaille, Podiumsplätzen beim XCO World Cup, europäischen Marathon-Titeln … und vor allem von einem Bike mit einem außergewöhnlich effektiven Hinterbau, mit dem sich FahrerInnen voll und ganz auf den Trail konzentrieren können, mit der Gewissheit, dass das Hinterrad immer Bodenhaftung behält, ohne auch nur ein Watt an Energie zu verschwenden. Die neue Generation des Brandneues Lynx Race wurde gemeinsam mit dem BH Coloma Team entwickelt, unter Berücksichtigung der besonderen Anforderungen im Wettkampf.

Split Pivot-Hinterbau, das Herz des BH Lynx RaceGeneration für Generation wird das BH Lynx Race verbessert. Dabei bleibt der Split Pivot-Hinterbau stets die Basis, die seinen Charakter ausmacht. Während die vorherige Ausführung um 100 mm Federweg herum entworfen wurde, aber auch für 120 mm geeignet war, so ist der Fokus beim neuen BH Lynx Race genau umgekehrt. Geometrie und Kinematik für 120 mmoptimiert, aber unter Beibehaltung einer wirksamen Funktion für solche FahrerInnen, die eine Variante mit 100 mm Federweg bevorzugen.Im Gelände zeigt sich die Überlegenheit des Split Pivot-Hinterbaus. Es erlaubt das Fahren mit vollständig geöffnetem Dämpfer, ohne dabei den Pedaltritt zu beeinträchtigen, was zu besserer Traktion und dadurch vollständigem Ausnutzen der aufgewendeten Kraft führt. Auch dieAbfahrtsperformance ist sehr stark und legt die Latte, was man von einem Marathon- und XC-Fully erwarten kann, enorm hoch. Die hintere Federung arbeitet zu jedem Zeitpunkt, da sie nicht von auftretenden Bremskräften beeinträchtigt wird. Das bedeutet mehr Grip, kürzere Bremswege und letztendlich mehr Geschwindigkeit. 35 % steifer zwischen Federgabel und SchwingeBereits das vorherige BH Lynx Race war in seiner Steifigkeit herausragend. Wurde aber nochmal deutlich verbessert! In Zahlen ausgedrückt, ist die Verbindung zwischen Federgabelund Schwinge um 35 % steifer. Dies resultiert hauptsächlich aus der neuen Konstruktion der Achse des Rocker Links und dem überdimensionierten Lager des Hauptdrehpunkts, welches schon beim Vorgänger erfolgreich eingeführt wurde.Mit einer so effektiven und sensiblen Federung sorgt der steife Rahmen für eine präzise Spur, da die Federung für ideale Bodenhaftung in jedem Gelände sorgt. Die erhöhte Steifigkeit hat außerdem direkte Auswirkungen auf den Vortrieb jedes Pedaltritts.Maximale Integration in den Rahmen… …die ins Auge springt. Das neue Brandneues Lynx Race hat eine feinere und elegantere Linie als jemals zuvor. Besonders wegen der in den Rahmen eingebauten Sattelstützenklemmung und neuen Linien im Steuerrohrbereich, welche den Charakter des Rahmens ausmachen. Der neue Hinterbau ist optisch sehr viel feiner und vermittelt auch optisch die Steifigkeit, die sich im Gelände manifestiert. Der Rahmen setzt die interne Kabelführung durch den Steuersatz fort und ist weiter mit dem Acros BlockLock ausgestattet, um zu verhindern, dass der Lenker an das Oberrohr stößt. Darüber hinaus ist der Rahmen für Reifen mit bis zu 2,4” ausgelegt.

Eine weitere Neuerung ist, dass das BH Lynx Race jetzt d ie Verwendung von zwei Flaschenhaltern ermöglicht. Einer in seiner herkömmlichen Position am Unterrohr und ein weiterer über einen Adapter am Sattelrohr für optimale Positionierung.Bei der Rahmenfertigung wurde das von BH entwickelte HCIM-Verfahren (Hollow Core Internal Moulding) für die Konzeption der Wettkampf-Rahmen eingesetzt und darüber hinaus die Konfiguration des Carbon E-CL (Evo Carbon Layup) mit Hochmodulfasern für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Gewicht und Steifigkeit genutzt. Für den Einsatz auf schweren Trails: Angepasste Geometrie Die Geometrie ist schon immer eine der klaren Stärken des Brandneues Lynx Race. Das neue Modell geht noch einen Schritt weiter und verbessert sich in allen Aspekten. Es wurde ein niedrigeresSteuerrohr umgesetzt, das die notwendige Höhe für den Kabeleingang durch das Steuerrohr kompensiert. Der Lenkwinkel ist mit 67º (in der Ausführung mit 120 mm Federweg) flacher und der Sitzwinkel mit 76º etwas steiler als beim Vorgänger. Die Kettenstreben sind weiterhin sehr kompakt mit nur 430 mm Länge. Reach und Radstand haben sich ebenfalls in allen Rahmengrößen erhöht. Eine neue Ästhetik für das BH Lynx RaceNeben den technischen Neuheiten des neuen Brandneues Lynx Race werden auch fünf neue Farbkombinationen präsentiert, die spektakulärer sind als jemals zuvor. Dabei bleiben bei einem Großteil des Rahmens die Carbonfasern sichtbar. Ein Finish, das bereits beim BHUltimate eingeführt wurde und neben dem optischen Aspekt auch zu Gewichtsersparnis führt.Neben den offiziellen Farbkombinationen besteht außerdem die Möglichkeit, über das BH Unique-Programm ein ganz persönliches Design zu entwerfen.