Sixpack Racing EVO Rail Ultra im Test: Leicht, bequem und verdammt unkompliziert
Es gibt Komponenten am Mountainbike, über die man ständig spricht. Fahrwerke, Bremsen, Reifen oder Motoren sorgen regelmäßig für Diskussionen. Beim Sattel ist das meistens anders. Wenn ein Sattel funktioniert, denkt man während der Fahrt nicht mehr darüber nach. Genau so ging es mir mit dem neuen Sixpack Racing EVO Rail Ultra .
Ich hatte die Möglichkeit, den Sattel bereits vor seiner offiziellen Vorstellung auf meinem neuen Pivot Shuttle LT zu fahren. Die ersten Kilometer absolvierte er im Ruhrgebiet, später durfte er mit in die Dolomiten nach Andalo. Dort musste er nicht nur lange Touren und viele Trailkilometer überstehen, sondern auch einen ordentlichen Sturz.
Der erste Eindruck war direkt positiv. Der Evo Rail Ultra wirkt hochwertig verarbeitet und vor allem unglaublich leicht. Mit gerade einmal 148 Gramm gehört er zu den leichtesten Mountainbike-Sätteln, die ich bisher gefahren bin. Trotzdem vermittelt er nicht das Gefühl eines kompromisslosen Leichtbauprodukts, bei dem Komfort oder Haltbarkeit auf der Strecke bleiben.
Optisch gefällt mir der Sattel ebenfalls sehr gut. Er wirkt modern, ohne übertrieben futuristisch auszusehen. Die Oberfläche fühlt sich angenehm an und bietet gleichzeitig genügend Grip, damit man auch in technischen Passagen nicht unnötig auf dem Sattel herumrutscht.
Besonders angenehm empfinde ich den mittleren Entlastungsbereich. Gerade auf längeren Touren macht sich das bemerkbar. Druckstellen hatte ich während meiner bisherigen Fahrten keine. Der Sattel bietet genügend Komfort für viele Stunden im Sattel, ohne dabei schwammig oder zu weich zu wirken.
Sixpack Racing EVO Rail Ultra
Genau das ist für mich die größte Stärke des Evo Rail Ultra. Er schafft den Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort erstaunlich gut. Er fühlt sich nicht wie ein Sofa an, aber eben auch nicht wie ein Brett. Für mich persönlich ist das aktuell eine sehr gelungene Mischung.
Eine echte Besonderheit ist das Schienensystem und die Art der Montage. Normalerweise bedeutet ein Sattelwechsel immer ein wenig Schrauberei und Gefummel. Beim Evo Rail Ultra funktioniert das deutlich einfacher. Die Schrauben an der Klemmung werden gelöst, der Sattel von hinten eingeschoben, ausgerichtet und wieder festgezogen. Das war es bereits.
Gerade wenn man gerne mit der Sitzposition experimentiert oder verschiedene Bikes bewegt, ist das ein echter Vorteil. Die Position lässt sich schnell verändern und präzise einstellen.
Dabei habe ich allerdings eine kleine Erkenntnis gewonnen. Der Sattel möchte wirklich sauber ausgerichtet werden. Anfangs hatte ich das Gefühl, dass ich mit einem Oberschenkel leicht an der Seite anstoße. Nach kurzer Zeit habe ich den Sattel minimal verdreht, wirklich nur einen Hauch. Seitdem sitzt er für mich perfekt. Das Problem war also nicht der Sattel selbst, sondern meine Einstellung.
Auf den Trails in Andalo konnte der Evo Rail Ultra anschließend zeigen, was er kann. Gerade in steilen Abfahrten bleibt er angenehm unauffällig. Er stört nicht, kommt nicht in die Quere und gibt genügend Bewegungsfreiheit hinter dem Bike. Genau so wünsche ich mir einen modernen Trail- oder Enduro-Sattel.
Während meines Aufenthalts in den Dolomiten hatte ich leider auch einen Crash. Das gehört manchmal dazu, auch wenn man darauf gerne verzichten würde. Der Sattel hat dabei ebenfalls Bodenkontakt bekommen. Umso erfreulicher war es zu sehen, dass weder Risse noch Beschädigungen entstanden sind. Der Evo Rail Ultra hat den Einschlag problemlos überstanden.
Nach meinen bisherigen Erfahrungen macht der neue Sixpack-Sattel genau das, was er soll. Er ist leicht, bequem, einfach zu montieren und auf dem Trail angenehm unauffällig. Gleichzeitig sieht er gut aus und vermittelt einen hochwertigen Eindruck.
Mein persönliches Fazit fällt deshalb sehr positiv aus. Sixpack Racing hat hier keinen Sattel entwickelt, der nur auf dem Datenblatt beeindruckt. Der Evo Rail Ultra funktioniert auch draußen auf dem Trail. Für Fahrer, die einen leichten, komfortablen und unkomplizierten Sattel suchen, lohnt sich ein genauer Blick auf dieses neue Modell definitiv.
Manchmal sind die besten Komponenten eben genau die, über die man während der Fahrt überhaupt nicht nachdenken muss. Der Evo Rail Ultra gehört für mich genau in diese Kategorie. Sixpack Racing EVO Rail Ultra
Sixpack Racing EVO Rail Ultra
