e*thirteen bringt neue Gen3 Grappler Reifenserie an den Start – Mehr Grip, mehr Komfort, weniger Gelaber
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e*thirteen – Neue Gen3 Grappler – Wer Mountainbike fährt, kennt das Spiel. Jeder Reifen verspricht alles: Grip wie Kaugummi, Speed wie Rückenwind und Haltbarkeit bis zur Rente. Meistens bleibt davon nach der ersten matschigen Kurve nicht mehr viel übrig. e*thirteen – Neue Gen3 Grappler geht jetzt mit der neuen Gen3 Grappler Reifenserie ins Rennen und will genau da ansetzen, wo es zählt: auf dem Trail. e*thirteen – Neue Gen3 Grappler bietet eine Kombination aus Grip und Komfort, die für jeden Trailfahrer unverzichtbar ist.
Im Mittelpunkt steht die neue Flux GR Radial Karkasse. Klingt erstmal technisch, ist aber simpel erklärt: Der Reifen soll sich besser an den Untergrund anpassen, mehr Auflagefläche bieten und dadurch spürbar mehr Traktion liefern. Laut e*thirteen wächst die Kontaktfläche im Vergleich zu klassischen Konstruktionen um rund 30 Prozent bei gleichem Luftdruck. Das bedeutet mehr Bremstraktion, mehr Kontrolle und mehr Sicherheit, wenn es ruppig wird. Also genau das, was man braucht, wenn der Trail mal wieder meint, dich demütigen zu müssen.
Die e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie zeigt, dass Innovation und Leistung Hand in Hand gehen. Bei jedem Einsatz können Fahrer auf die bewährte Technologie vertrauen.
Radial-Technologie mit echtem Nutzen
Mit der e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie wird jeder Trail zum Vergnügen. Die Reifen sind so konzipiert, dass sie auch unter schwierigsten Bedingungen tadellos funktionieren.
Ob im Bikepark oder auf dem Trail, die e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie bietet die Leistung, die jeder Fahrer benötigt, um sich voll und ganz auf das Fahren zu konzentrieren.
Die Vielseitigkeit der e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie ermöglicht es Fahrern, ihre Leistung zu maximieren, egal in welchem Terrain sie sich bewegen.
Der große Vorteil der Radial-Bauweise soll nicht nur im Grip liegen. e*thirteen spricht auch von einem Gefühl wie zusätzlichem Federweg. Gemeint ist damit, dass der Reifen kleine Schläge und Unebenheiten besser wegfiltert. Weniger Ermüdung, mehr Ruhe im Bike, entspannteres Fahren auf langen Runden oder im Bikepark. Klingt vernünftig, ausnahmsweise mal kein Marketing mit drei Ausrufezeichen.
Damit der Reifen dabei nicht schwammig wird, setzt e*thirteen auf sogenannte Dual Apex Sidewall Inserts. Diese Seitenwandverstärkungen sollen die typische Seitenbewegung vieler Radialreifen reduzieren und gleichzeitig die Felge besser schützen. Wer viel im Steinfeld unterwegs ist, soll den Luftdruck laut Hersteller etwas erhöhen. Auch logisch. Physik lässt sich eben nicht wegdiskutieren.
Zwei Gummimischungen für verschiedene Fahrer
MoPo Compound
Sehr weiche 42a Mischung über den kompletten Stollen. Entwickelt für maximalen Grip und viel Dämpfung. Wer es klebrig, satt und vertrauenserweckend mag, dürfte hier richtig liegen.
Momentum Compound
Dual Compound mit 50a in der Mitte und 42a an den Schultern. Soll schneller rollen, länger halten und trotzdem rund 85 Prozent des maximalen Kurvengrips liefern. Klingt nach einer sinnvollen Option für E-MTBs oder Hinterräder.
Drei Profile für verschiedene Einsätze
Grappler
Das aggressivste Profil der Serie. Für wechselnde Bedingungen, locker, nass, technisch. Also für Leute, die lieber fahren statt Wetter-Apps zu studieren.
Grappler RS
Die e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie ist nicht nur fair im Preis, sondern auch ein Muss für jeden ernsthaften Mountainbiker.
27,5 Zoll, speziell fürs Hinterrad. Bessere Bremstraktion und schnelleres Rollen. Sinnvoll für viele Mixed-Wheel Bikes.
Grappler TR
Die schnellste und leichteste Variante. Für Hardpack, trockene Trails und Speed. Wenn du lieber ballerst als gräbst.
Die e*thirteen – Neue Gen3 Grappler Reifenserie könnte das nächste große Ding in der Welt des Mountainbikens sein.
Preislich erfreulich fair
Die neue Grappler-Serie startet laut Hersteller bei 59,95 US-Dollar und reicht bis 79,95 US-Dollar. Europäische Preise liegen aktuell noch nicht vor. Sobald die offiziellen Euro-Preise bekannt sind, reichen wir sie nach. So läuft das eben. Erst wird heiß gemacht, dann darf man rechnen.
Rockster.tv Einschätzung
e*thirteen macht hier auf dem Papier einiges richtig. Klar strukturierte Modelle, nachvollziehbare Unterschiede, moderne Karkassenidee und keine Mondpreise. Besonders spannend wird, wie sich die Radial-Version im echten Ruhrpott-Gelände fährt. Wurzeln, lose Kurven, Schotter, Halden, Bremswellen. Da trennt sich Showroom von Realität.
Wenn das Ding dort liefert, wird’s interessant. Wenn nicht, bleibt es eben ein weiterer Reifen mit großen Worten. Auch davon liegen genug auf dem Markt herum.
Verfügbarkeit
Viele Modelle sollen bereits jetzt erhältlich sein. Weitere Infos folgen, sobald die europäischen Händler nachziehen.
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